科技日报连云港6月11日电（记者金凤）11日，我国首次“船网互动”试验在江苏省连云港市完成。一艘纯电拖轮通过港口微电网向电网反向送电期货配资门户，在全国范围内率先实现新能源电动船舶与电网双向互动，标志着能源互联网从陆地“车网互动”向海洋应用场景迈出关键一步。
国网连云港供电公司营销部主任李伟介绍，连云港港电动拖轮“云港电拖九号”通过岸电电缆与港口微电网对接，实时完成船舶向电网反向输电全流程验证。数据显示，拖轮储能系统快速响应微电网调度指令，向港口放电支撑集装箱岸桥高效作业。
此次试验持续7小时，放电功率80千瓦，总放电电量达560千瓦时。试验攻克了高湿、高盐海洋环境下大功率充放电稳定控制难题，通过研发应用基于构网控制算法的船网互动协同装置，实现拖轮靠港后负荷、供电双向状态的平滑切换。
李伟称，目前连云港港已投运4艘纯电拖轮，整体可形成2万千瓦时移动储能集群，相当于一座小型移动式储能电站，可支撑港口5台大型岸桥吊机同时工作。
连云港港口集团轮驳分公司电动拖轮主管杭建东介绍，在相关政策下，电动拖轮在用电低谷时充电蓄能、高峰时放电创收，既能降低港口用能成本，又能提升电网韧性，实现了电动拖轮经济、环保效益最大化。
中国电力科学研究院上海分院储能部副主任庄俊表示，该项目填补了国内电动船舶与电网双向互动的技术空白期货配资门户，让停靠的船舶变成港口灵活可调的移动储能资源，为航运绿色转型提供了全新的示范样本，更为新型电力系统建设拓展了水上“源网荷储”的全新应用场景。
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